那么在今天的文章中，我们要聊的并不单单是CR-V，而是全新一代CR-V e:HEV以及全新一代CR-V e:PHEV。今年3月，东风本田发布强电智混技术品牌，全新一代CR-V先后完成e:HEV和e:PHEV车型的更新换代，三套动力系统先后被应用到全新一代CR-V上，这也让CR-V成为同级别最早涵盖燃油、混动、插混的车型。
说到混动技术，不得不提及本田混动系统的发展史。众所周知，本田是最早研究和开发混动技术的车企，最早可以追溯到1997年，2013年，本田i-MMD混动系统诞生，通过一套双电机串并联混动结构，确立了在混动技术上的新思路。如今，i-MMD混动系统已经发展到第四代，通过智能自动切换控制系统，确保电机与发动机的完美匹配，在任何场景下都能高效输出，最大化兼顾动力、经济与平顺舒适性。
以全新一代CR-V e:PHEV为例，其搭载e:PHEV强电智混技术，拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式。面对不同路况时，动力系统可智能切换对应的动力模式，从而保证了每一种工况都能将动力与能耗发挥到极致，且切换的过程迅速、顺畅，日常驾驶中几乎不会被察觉。原则上，e:PHEV强电智混就是“能用电就用电，没有电就混动，高速再交给发动机直驱”，既保证车辆的动力响应，同时还能带来无限接近纯电动车的驾驶体验，并将燃油经济性发挥到极致。作为“六边形战士”CR-V的最终进化版，全新一代CR-V e:HEV能够带来堪比3.0L V6发动机带来的动力效果，尤其是在高速状态下的加速能力得到提升，不会出现其它混动车型常见的动力疲软、超车困难等现象，各方面性能提升明显。