以全新一代CR-V e:PHEV为例，其搭载e:PHEV强电智混技术，拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式。面对不同路况时，动力系统可智能切换对应的动力模式，从而保证了每一种工况都能将动力与能耗发挥到极致，且切换的过程迅速、顺畅，日常驾驶中几乎不会被察觉。原则上，e:PHEV强电智混就是“能用电就用电，没有电就混动，高速再交给发动机直驱”，既保证车辆的动力响应，同时还能带来无限接近纯电动车的驾驶体验，并将燃油经济性发挥到极致。作为“六边形战士”CR-V的最终进化版，全新一代CR-V e:HEV能够带来堪比3.0L V6发动机带来的动力效果，尤其是在高速状态下的加速能力得到提升，不会出现其它混动车型常见的动力疲软、超车困难等现象，各方面性能提升明显。
看到这里你可能有疑问，CR-V为什么不直接推出纯电版？《汽车行业关注》认为，充电站作为基础设施，目前我国的充电基础设施还存在服务不够均衡、运营不够规范等问题，北上广深等一线城市的公共充电桩已经实现高覆盖，但诸如陕西、青海、广西等省市的充电桩数量却远远不足，这就导致有的地方充电人山人海，有的地方想充电没地充。此外，充电桩充电功率、充电能力“垄断”（部分车企不允许其它品牌充电）等，都在一定程度上增加了纯电动车型充电的困难，进而影响日常的出行。虽然纯电动车的市场份额遥遥领先，但PHEV车型也拥有越来越高的市场增长潜力，这也意味着PHEV车型正在被更多消费者认可。