本次油耗测试是在-35°C至-25°C的温度下进行的，测试路况包括山路和积雪路段，车内空调温度设定为26度，测试车型分别为CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV。根据最终结果显示，HEV版车型实测综合油耗为6.69L/100km，比WLTC馈电油耗6.44L/100km仅高出3.9%，表现不错；PHEV车型实测馈电油耗为5.01L/100km，比WLTC馈电油耗5.81L/100km低了14%，如此严重的反向虚标是笔者没有想到的。可以看到，即使在只用油的情况下全新一代CR-V两款混动版车型依然做到了低能耗。
如此优异表现离不开第四代i-MMD双电机混合动力系统的加持，第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统是强电智混的最新技术成果，集强劲电驱输出与智能动力控制于一身，兼顾了强劲动力和燃油经济性。可提供EV、混合动力和发动机直驱三种工作模式，兼顾纯电、混动和燃油的优点于一身。
在日常用车过程中，车辆在怠速、起步和中低速巡航工况，由电池为驱动用电机供电驱动车辆前行，可以做到节能，静谧，同时起步迅捷；在加速或超车时，采用混动模式，发动机发电，电池供电机驱动，完美配合，动力十足；在高速行驶时，采用发动机直驱，这个时候发动机驱动的能耗要优于电机驱动的能耗，同时全新的缸内直喷发动机既能保证强劲动力，亦能兼顾燃油经济性。相比燃油车型，强电智混车型拥有更多的电驱场景，同时基于强大的PCU动力控制单元，能够在EV、混动和发动机驱动三种模式下智能切换，使得动力匹配始终在最佳状态。