面对近年来用户对于电气化车型的青睐，东风本田利用强电智混技术赋能，在全新一代CR-V车型上全面搭载了第四代i-MMD混动技术，成为了合资品牌首款一车三动力（燃油、HEV、PHEV）的车型，主流电气化技术谱系全覆盖，以完善的产品形态满足用户的多样化需求。
在全新一代CR-V上搭载的强电智混技术，不管是混动版还是插混版车型，其技术构型均为串并联式混动，核心组件包含了一台高热效率的内燃机和两台电机，不仅可以纯电驱动，也可以发动机直接驱动，可油可电，场景覆盖范围更宽。
插混车型加速爽不爽，电机功率和电池放电倍率自然很重要，但真正在日常使用中，燃效表现好不好，以及动力一致性如何，考验的则是内燃机的功率、效率以及传动构型是否合理，这是相比直线加速更影响用户体验的关键所在，却往往被人们忽略。