全新的副车架设计，配合新升级的转向拉杆、球头设计，使得新车底盘操控性能全面提升。在实际的表现中，新车不仅能更加轻松地应对湿滑路面，提供精准、稳定的转向性能；同时在颠簸路面，新的底盘构型也能带来更加厚重、更具韧性的感受，符合家用消费者对于“质感升级”的期待。
其二，全新一代CR-V e:HEV车型，配备了一套智能四驱系统。这套四驱系统采用机械式结构进行传动，不仅保证了在低温状况下的可靠性，同时也能高效智能地分配动力。比如在半冰面、半沥青路面爬坡的时候，车辆可以获得较高的抓地力，提升驱动效率。
在全新一代CR-V车型的底盘结构中，这一系列的优化虽然不能直观地摆在我们面前，但是在各种路况的驾驶过程中，它却能给到良好的反馈。而这种“看不见的品质”，其实也展现出了东风本田足够的诚意。
最后，笔者需要提醒大家的是，在中汽中心开展的冬季测试中，全新一代CR-V强电智混双车虽然在操控性能方面有着良好表现，并且对大家的用车也有一定的参考意义。但是，在冬季行驶的过程中，一套抓地力良好的轮胎、防滑链和谨慎的驾驶心态，才是确保安全的最佳方式。只有在做好这些外部准备后，才能把全新一代CR-V的优秀操控性能发挥到更极致的水平。