帕杰罗EVO的3.5L 6G74发动机和我的V77虽然都叫6G74。但是凸轮轴，曲轴和活塞以及喷油系统都和普通版不同。经过一系列优化，输出从V77上的200匹提升到了280匹。动力表现自然也是脱胎换骨般的提高。
但是日常驾驶不会觉得它有280匹，加速非常温柔平顺。主要是因为这台机器发力点偏向于高转。发动机上4000转之后，MIVEC介入，发动机声音开始变粗糙，这只山猫才变得活跃起来。4500转之后一直到6500转红线，都有明显的推背感。并入高速和高速超车动力充沛，绝对动力还是令我满意的，比我的3.5的V77强很多。
5AT和我的V77也是完全一样的。这款变速箱平路正常开升降档还算平顺，但是在坡上加速升挡的转速匹配负分差评，经常转速还没匹配好就强行换挡了，结果就是一个巨大的顿挫。此外这个5AT的换挡速度和响应都比较差。Kick-down踩下油门得等2秒动力才会真正释放。液力变矩器在5档几乎都不锁止，很影响燃油经济性。手动模式出人意料地好，响应算比较快而且听话。总之就是很老的一套变速箱标定逻辑，和今天的车差距太大了。