但出乎办公室所有人意料之外的是，某个星期五，他去长安福特4S店“看了一下”，周一再回来上班就已经成为了长安福特蒙迪欧的车主——原因无它，在同级别中，能够有相同水平的外观内饰表现、相同水平的动力和操控、乃至于对他来说最重要的性价比的，有且只有长安福特蒙迪欧。
小L买的时候，2.0T车型优惠近2万，如果选择更便宜的1.5T车型，只用13万多就能买到一台合资B级车，早些年，这是福克斯的价格。
“我选购的是2.0T的，那块1.1米长的超大宽屏太抢眼了。而且蒙迪欧的定价完全‘吊打’了市面上的其他B级车。”能明显感受到小L对于新一代蒙迪欧的满意。那种发自内心的喜爱是掩饰不住的。在以往的刻板印象中，蒙迪欧是商务范的、车主画像可能是中年以上。但其实现在像小L这样的95后，乃至00后成为蒙迪欧车主的不在少数——从设计到智能化，再到福特一以贯之的高水平驾控，现在的蒙迪欧足以吸引挑剔的年轻人喜爱，市场火热自然顺利成章。
“超出”期待，蒙迪欧赢在差异化
不仅车足够好，更重要的是，长安福特在今年还做了两件事。
其一，是在终端加大了蒙迪欧的优惠力度；其二，今年7月份，长安福特蒙迪欧推出了新的1.5T车型。两招组合之下，蒙迪欧入门车型价格拉至14万以内的区间。网络上有不少车主表示，蒙迪欧1.5T车型不仅价格有着优势，与同级相比：雅阁轴距短、后排宽敞度不够，帕萨特空间可以，但后排地台凸出太高，蒙迪欧轴距长、地台平，动力也是很大的亮点。而且，蒙迪欧1.5T发动机虽然排量较小，但输出达到190匹，配合成熟可靠的8AT变速箱，确实做到了“同级唯一”。
在16万级的市场，2.0T+8AT的蒙迪欧，对比1.4T+7速干式双离合的大众帕萨特和2.0L+CVT变速箱的凯美瑞，动力总成上有着明显的优势，其大屏幕的魅力也在同级别中显露无疑。务实的定价和远远领先同级竞品的产品力，同样让长安福特蒙迪欧脱颖而出。