不管是EVOS催生了蒙迪欧，还是蒙迪欧才是原型，现在我们看到的全新蒙迪欧都有几分跨界感，不光是说它所拥有的溜背式车身，从整个底盘的包围方式与全悬浮式车顶结构来看，蒙迪欧甚至有几分SUV的特质，如果不是工程师尽可能将高度压低一些，它完全就是一台EVOS的“压缩版”。
而不论是否配上ST-Line运动外观配件，蒙迪欧天生的轿跑感其实还得到了一些细节元素的衬托，比如完成了全黑喷涂的进气格栅，比如贴合在侧身车门边缘的黑色防刮蹭板，再比如车辆尾端所带有的扁平鸭尾等等，这些元素可能我们在不少B级车上都已经见到过了，但全部集合在一块儿还是很让人兴奋的。更别说在蒙迪欧ST-Line之中，它还会在格栅、侧裙等结构中加入更多扰流板。
至于说我们提到的“新能源标准”，其除了更前卫的姿态外，很大程度上得益于车辆在细节上的低风阻或是科技处置，在车尾我们可以见到紧紧用作占位装饰的尾喉造型，甚至在ST-Line版本上它干脆被后导流所取代；同时，车身侧面上不光有低风阻处置的五幅式轮毂，它也用上了在新能源车型上更为常见的隐藏式电动车门把手，这些都会让人对蒙迪欧的能源身份产生错觉。