可就像开头提到的，蒙迪欧的动力组合让人印象深刻，即便是15.98万元的最低配也将有一台最大功率为175kW(238Ps)、最大扭矩为376N·m的EcoBoost 2.0T发动机，在8AT变速箱支持下，它将能够让车辆在6.5秒内破百，这比拥有2.0TFSI与quattro的奥迪A4L顶配还快上了十分之一秒。
关于车辆的底盘，麦弗逊+多连杆的前后组合没有带来惊喜，缺少可变转向比、差速器等选项也限制了蒙迪欧能在动态操控中所触及的高度。也是因此，在动态驾驶测试中，没了马丁脸的全新蒙迪欧也没有了上一代车型的那种锐利，底盘与悬架反馈变得更加温和，但舒适性也因此提了上去。
写在最后
福特蒙迪欧给人的感觉就是学自主汽车品牌与造车新势力，为了先抢夺市场是砸下重心给了一堆标准化的配置，而且在有更出色智能系统的情况下，它还保持了美系车一直以来的基础动力优势，6秒级的零百加速能力别说是同级的德系、日系了，就是拿到BBA的中型车阵容里去走一遭，也能杀个三进三出，这些都让我们看到了长安福特向好发展的趋势，尽管它今年最高的单月销量不过8千多台，可要知道这是一台2020年单年销量不过2万多台的车型，如此迭代回暖不可谓不强势，可能说引领福特的崛起会难一些，但蒙迪欧其车是真的火了。