从实际来看，时速超过60以后，发动机会介入，并且当你深踩油门时，发动机也会介入。所以，电只是辅助，更多还是考验的发动机效率。值得一提的是，这台1.5T发动机是专门为混动而研发，包括电机也是，几者的协同工作，能够让电和油更高效的运作和配合，结果就一个——省油。
当然，3.5L/100km并不是当天最低成绩，还有百公里3L以下的。客观讲，这样的数据并不能作为日常参考，但是能够得出的结论是，美系车确实可以做到很省油。关于省油，我不想去“啃”技术，从体验来讲，我认为关键在于合理的驾驶。
因为蒙迪欧1.5T E-混动上配备的电池是属于“快充快放”的类型，当你需要电时，系统会根据电量多少给你纯电行驶或者油电混动的选择，也就是说，大部分工况下电机都能参与驱动。而当车辆滑行或者制动时，电池可以迅速补电并且储存，待你想要动力时或者纯电驱动时，使得电能够释放出来。