拿别克君威举例，虽然其指导价区间高达18.88万-24.98万元，但终端动辄3万元以上的优惠力度也着实让许多消费者动心。说到这类对手，笔者曾经跟同行无情调侃它们的“高定价”是合资品牌“最后的倔强”。而全新蒙迪欧放下了这最后一点倔强，选择直面“惨淡人生”，无论结果如何，其勇气都值得称赞。
当然，全新蒙迪欧如此低的预售价，也注定其要和部分自主品牌车型短兵相接了。自主品牌近十年的快速发展离不开SUV，但在传统轿车领域，自主品牌始终未能突破自我。广大自主品牌也明白这一点，近两年在尽力弥补这一短板。大量的资金投入，持续深耕研发，让以吉利星瑞、红旗H5等为代表的自主品牌轿车也终于在各自的细分市场上站稳了脚跟，让自主品牌在轿车市场看到了一丝崛起的曙光。这几款自主品牌轿车都有非常鲜明且统一的特点，即性价比高，15万元以上的价格就能买到一个配置较高的版本。但也不得不承认，此前部分终端优惠大的合资品牌轿车阻碍了这些自主品牌轿车继续向上，而全新蒙迪欧的到来也势必给它们带来更大的威胁。
全新蒙迪欧的定价十分大胆，使得它的市场有了更多的受众，但随之而来的也是更多的竞争对手。全新蒙迪欧能否在对手的夹击之下突围，其产品力将是成败的关键所在。
面对竞品的优与劣
面对主流合资中型轿车（迈腾、帕萨特、雅阁等），全新蒙迪欧最大的优势就是价格，同等配置仅需更低的价格。依旧拿迈腾举例，想要2.0T的高功率版本车型，并且拥有和全新蒙迪欧一样的配置，消费者需要多付出几万元为代价。对于大多数购车预算在20万左右的消费者来说，多几万元已足够让他们迟疑半天。毕竟多花的几万元足够支付未来一到两年的养车费用，“把这钱省下来养车”对他们来说是更实际的选择。除了更低的价格，全新蒙迪欧时髦前卫的造型、极具科技感的内饰设计也是加分项。