蒙迪欧，一个苹果输入法词库里都有的词汇，谁也想不到它会以这种方式重回大众视野。关于蒙迪欧的历史，大多数同行都能娓娓道来，许多同行更是对它的这次“复出”寄予了厚望。那这一次，“国内专属”的全新福特蒙迪欧能重回巅峰吗？
对手多 机会也多
作为一款享誉全球的中型轿车，蒙迪欧的直接竞争对手就是大众迈腾&帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等几款在国内市场早已家喻户晓的车型。关于以上几款车型，大多数国内消费者对其的印象还停留在“低配20万左右落地，顶配落地要去到20大几万甚至30万了”。事实也确实如此，拿现款大众迈腾举例，目前入门版车型的指导价为18.69万元，即使算上一定的终端优惠，它的落地价也将在20万元左右。凯美瑞、雅阁、帕萨特之辈亦是如此，想买到一个动力、配置过得去的版本，落地价均要到20多万元。
按理说，其他同级别合资车型的售价理应与它们保持一致。老款蒙迪欧也确实如此，19.28万-22.68万元的厂商指导价并未让消费者抱怨其“价格高”，但全新蒙迪欧却选择了剑走偏锋。全新蒙迪欧的入门版预售价为15.98万元，再加上一些提前订车的优惠政策后，它的落地价可轻松做到20万元以内。事实上，大多数车型正式上市时的指导价还要比预售价低个几千元。照此规律，全新蒙迪欧的次低配车型依然可以做到20万元左右落地。这价格相比老对手，简直就是“不讲武德”。同级更低价，注定了全新蒙迪欧将吸引一部分主流合资中型轿车的潜客。