首先是技术的进步，电池工业具有产能优势，动力电池还在积极并入欧系车主流供应链，再就是遍布全国的充电桩，中国拥有世界50%以上的公共充电桩和75%的快速充电桩，公共基础设施完善自然推动能源汽车发展，再加上国家政策的扶持，补贴加促进，市场一开放，中国的新能源车也走在了康庄大道上，实现了汽车领域的弯道超车。
美国新能源汽车也值得来说一说，比方说前段时间闹得很火的那个特斯拉，它就是美国新能源领先代表。据美国宣传，这是世界上安全和性能方面达到了行业最高标准的电动车，总之是一顿吹，神乎其神，后来我知道了，美国确实用心良苦，为了追赶中国的速度，我特斯拉直接取消刹车制造，一脚油门蹬到你服气。
美国也确实是急着发展新能源，不然拜登也不会强调什么中国第一美国第八，特斯拉单一车型其实销量很高，兢兢业业替美国打开全球市场，十几年前为汽车行业打开了一条新的赛道。有些人宁愿不要命要面子也买特斯拉，可能就是看重特斯拉的品牌影响力了，确实，特斯拉营销工作做得好。
反观比亚迪，明明从轻型乘用车，商务车、SUV，到客车物流车，还有反向充电三擎技术，布雷博刹车，要啥啥都有，技术上明明是大兄弟，偏偏营销是个弟弟，这就叫不会叫的孩子没奶吃。不过幸好现在国内买主有所醒悟，不然再厉害的比亚迪叫不醒一群装睡的人，那才叫让人失望。