首先，在动力表现上，途胜L混动用一台2.0L自然吸气发动机加一台驱动电机取代了燃油版的1.5T发动机，系统的综合输出功率为193马力，最大扭矩350牛·米，虽然总输出功率比1.5T发动机略低了一点，但扭矩的增大让途胜L混动的加速响应与动力释放效果都有明显提升。
这台混合动力专用发动机与驱动电机、锂电池包组成的TMED混合动力系统是目前行业内最高效的混动系统之一。
实际体验上，在起步加速阶段，车辆完全以纯电动的方式行驶，带来的加速感更强。
随着车速的提高，发动机开始介入工作，系统会根据踩油门动作的大小自动分配电动机与发动机的使用。一般来说，平稳地踩下油门，车速不超过50公里/小时，基本都是电动机进行驱动，感受也和驾驶一辆纯电动车几乎一样，平顺、安静。
如果车速继续提高，发动机就会很自然地介入运转，一点儿也不突兀。
在车速较快的环路和高速公路上，发动机与电动机同时驱动车轮，依靠充放电效率非常高的锂离子电池，可以在车辆减速和刹车的过程中实现更快地能量回收，尽可能多地储备电量。加上高效混动系统的应用和发动机、电机、变速器直连的一体式动力布局，途胜L 混动的综合油耗控制在了5.6L/100km。