对此，依托于现代TMED混合动力系统，途胜L混动应用了2.0GDI发动机，最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m，并提供一台HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持；而应用超薄高功率永磁同步电机，可爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。值得一提的是，在驾驶感受方面，途胜L混动使发动机、电机及变速器连为一体，达成敏捷的线性动力反馈，可拥有更具激情的驾控体验。
另外，在传动装置方面，同价位混动SUV普遍应用E-CVT变速箱，这也是使很多混动车型缺乏驾驶感受的原因之一。而途胜L混动搭载了6AT变速器，可实现最大承载扭矩357N·m，传递效率达92.3%，优质的驾驶操控感进一步提升；并且通过TMED系统应用了先进的ASC主动换挡控制技术，可有效缩短换挡变速时间，动力响应更加灵敏。
同时途胜L混动拥有高达7种行驶模式，在车辆启动、低速行驶时开始EV模式不启动发动机；在加速行驶、爬坡、匀速行驶等工况中发动机与电机协同使用；而在车辆减速时更能开启能量回收模式将产生的能源再生并给电池进行充电；车辆怠速静止时发动机停止工作，由此在多种不同的行驶模式下，根据不同驾驶场景进行切换，使节油效果和动力性能可实现进一步完美结合。