其实说到北京现代途胜这个车系，的确与仁者爱山充满了紧密的联系。途胜，耳熟能详的家用SUV代表，全球累计销量已超过800万辆，是一台拥有雄厚发展底蕴的灵魂车型。2005年，途胜进入中国市场后持续热销，在80后、90后甚至00后购车主力的成长历程中留下了不可磨灭的记忆。凭借大气硬朗的外表、宽阔舒适的空间、更高的通过性，加之亲民的定价，第一代途胜出道即爆款，给中国汽车消费市场打了一剂“强心针”，可以说正是途胜这台车让中国消费者感受到城市SUV的独有魅力，也正是这辆车陪着他的车主一起领略了祖国万千的高山名川。所以选择途胜的各位“仁者”，也必定都是爱山之人。说到智者爱水，那就要好好聊聊全新的第五代途胜L了。这辆车从里到外都透露着智慧灵感的设计，以及智能灵动的体验。
首先在外观层面，我们此次试驾的第五代途胜L整体造型还是极具辨识度的，前脸造型十分夸张，让人看一眼就能牢牢记住。前大灯采用了当下最流行的分体式设计，上方的日间行车灯和前进气格栅融为一体，格栅内部造型也是个性十足。而车身的侧面造型更加夸张，硬朗的线条赋予了一种力量感，视觉效果特别震撼。此外，贯穿式的尾灯造型也是目前的主流设计元素，不过途胜L 8AT并不是简单的贯穿式，灯组造型很有个性，令人印象深刻。
进入车内座舱，内饰设计方面，简洁式的中控台配合环抱式造型设计，让车内充满了潮流的气息。中央大屏融入了导航、蓝牙、车联网在内的全部常用功能。让传统的驾驶舱进化出一种智能座舱的便利感。
当然对于一辆车最核心的部分，动力总成而言，全新途胜L 8AT版也是将先进技术和智能化的体验进行了全面的覆盖。第五代途胜L 8AT的动力系统采用了CVVD技术加持的1.5T发动机，这款全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，性能表现全面超越同级1.5T发动机。具体来说，CVVD连续可变气门持续期技术，可根据定速行驶、加速行驶等条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协，兼顾高效、经济与动力性能。可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。尽管排量只有1.5，但是最大扭矩达到了253N·m。与之匹配的8AT变速器，7.4的齿速比易于匹配发动机转速、选择合适的档位，从而实现速度与变速箱档位之间的完美适配。在CVVD连续可变气门持续期技术的帮助下，可带来同级最优的6.90L（WLTC）百公里综合工况油耗，以及更加舒适的NVH体验。值得一提的是，8AT变速箱采用独立室多片液力变矩器：扩大发动机直连区域，可有效提升变速器传动效率，增强发动机瞬时响应。应用多片结构，以便在所有档位进行直接连接，从根本上加强行驶性能。此外，8AT的结构优化：双圆锥滚子轴承变更为双滚珠轴承，有效降低摩擦，减少阻力。强化滚筒（Roller）材质，让动力传递效能更高，响应更加地迅速。