再看安全装备，膝部气囊和前排双级展开气囊美版是标配，中版双双缺失。在主动安全科技方面，不过，若以同价位来看，中版伊兰特也有慷慨的地方，具体见下表，美版SEL型号在主动安全科技上，好几项技术都是选装，顶配才提供给消费者。这么看来，中版伊兰特似乎是在一些看不见的地方，或者说国内消费者不太注意的地方，比如气囊、刹车灯做了简配，但它把省下来的钱又用在一些看得见的地方，比如LED灯、主动安全装备等，似乎更多是在迎合中国消费者喜好。
再看车内，仍有有较大区别，先看舒适便利配置方面，中版伊兰特即便是顶配，也没有双区空调，驾驶座也没有腰撑，但这在美版上属于标配。好的是，中版在座椅材质、油门和刹车踏板装饰、四门一键升窗等方面，配置又高于同价位美版。这便验证了上述判断，中版伊兰特的确在某些功能和设计上，为了讨好国内消费者，采用拆东墙补西墙的方法，把配置做到看上去很丰富。如果要最好最全的科技，那美版顶配便是，但价格就高了不少。
中版顶配和美版SEL价格相近，这两款再进一步比较，我们发现中版顶配少了BOSE扬声器，一个是位于仪表台正中央的中音扬声器，一个是位于后尾箱的低音炮，包括BOSE主动降噪技术。虽说少了这些，但中版顶配多了中控台上更大的触控屏，多了无线手机充电、电动大天窗、皮质方向盘等。其实，综合来看，成本基本还是那些成本，只是用在了不同的地方，为讨好不同地区消费者而做了取舍。
