现代伊兰特N的液晶仪表可以切换到以转速为中心的显示模式，两侧也有多项选择，比如在赛道上激烈驾驶时左侧可以调出数字显示的机油温度、发动机温度，右侧甚至有着车身动态G值的实时图谱，对于赛道中的车身姿态控制还是有一定实际作用的。
在赛道驾驶时，中央液晶屏可以作为辅助仪表使用，而且可显示的内容还十分专业。比如在这个界面，屏幕左上角就能显示油门踏板的开度柱状图，右下角则可以显示刹车踏板力度的柱状图，最右边还能读出踩踏刹车踏板的力度。
而当驾驶模式选择CUSTOM 1后，中央显示屏便可以进入这一驾驶模式的设置菜单界面，在这里能够对发动机动力模式、方向盘力度、悬挂阻尼、变速箱换挡速度、电子差速锁、稳定系统等级，甚至是排气声浪进行自定义。在屏幕右下角，竟然还发现了弹射起步控制。就这满屏的设置绝对让人感觉现代伊兰特N的可玩性很高，这些自定义设置通过组合能够搭配出多少种玩法呢。