并且现代伊兰特N配备了集成式IDA驱动桥，这一技术源于WRC拉力赛车，其原理是通过将驱动轴、轮毂和轴承做成一体，运用在现代伊兰特N上实际的前桥簧下重量减轻了1.7公斤，结构上实现了更轻、更强的效果，关键是有效提升了车辆极端状态下的侧向G值。再配合上电子差速锁及高性能轮胎，就让车辆在上赛道的高速弯角操控稳定性表现得十分优异。
现代伊兰特N配备有3N功能，包括N超增压模式（N Grin Shift——NGS）、N动力换挡（N Power Shift——NPS）和N赛道换挡感知系统（N Track Sense Shift——NTS）3大功能。行驶中按下方向盘右下方的红色按钮，便能启动3N功能。这时NGS超增压模式可将发动机最大功率提高10马力，且持续时间20秒。在超车瞬间按下，真仿佛被一只无形大手推了一把。
而NPS功能可以在变速箱升挡过程中，通过最大化提高发动机扭矩输出来提升加速性能，可将0-100公里/小时加速时间缩短0.2秒。在频繁换挡的激烈驾驶过程中，NTS赛道换挡感知系统能让车辆自动选择最佳挡位和换挡时机，从而避免驾驶者忙于换挡操作而带来的危险，有效提升赛道中高速行驶的安全性及稳定性。