在静态体验之后，能够明显看到现代对于本次伊兰特的换代是认真的。无论是外观的大升级；还是双联屏强调的科技感；抑或是提升轴距，加大乘坐空间，都能够给消费者带来极大的新鲜感，而正是这种新鲜感，让我想要对第七代伊兰特说，你是我最熟悉的“陌生人”。
在动态试驾环节，这台1.4T涡轮增压发动机给我的印象较深。如果只从账面数据来看，140匹马力并不是太出色，但实际体验之后，其动力响应比我想象的要积极得多。特别是在运动模式下，转速在大多数时间会保持在3000转以上，此时只要你肯踩油门，那么将时速提到120km/h十分轻松。甚至在时速到达120km/h之后，只要你肯踩油门，还能够有足够的动力储备让你去到更高的阶段。
当然，如果我成为第七代伊兰特的车主，那可能绝大多数时间，这台车都会在经济模式下行驶。因为相比于运动模式的暴躁，第七代伊兰特在经济模式下可以说是极尽温柔，流畅且平缓的动力输出，提升了舒适性，又能够保证较低的油耗。但是，当你想做超车动作时，经济模式下的第七伊兰特依旧能够积极执行你的指令，并不会让你觉得动力疲软。当然，我所驾驶的是1.4T车型，1.5L车型的动力则会弱一些。
