下午的安排简单粗暴，在教练车的引领下，只要你愿意，伊兰特N能在上赛刷上N个整圈直到天黑。先来看一下这台韩系钢炮的基本信息，伊兰特N搭载N专属2.0T发动机，具备宽范围动力输出技术，最大功率为203kW，最大扭矩392Nm。与发动机相匹配的是8挡湿式双离合变速器，能最大限度地提升赛道驾驶时的愉悦感。
同时，为了满足中国消费者的不同需求，伊兰特N提供了标准配置版和选装Sport Package版两种配置车型。标准配置版车型将舒适与性能完美融合，搭载了N专属真皮座椅，支持第一排座椅电动调节，并具备加热和通风功能。而伊兰特N选装Sport Package版车型搭载了N专属运动桶椅、19英寸轻量化锻造轮毂等更多高性能配置，实现轻量化的同时，带来了更纯粹的驾驶体验。相比于N专属真皮座椅，伊兰特N选装Sport Package版车型配置的N专属运动桶椅减重约5.3kg，实现了轻量化目标的同时还增加了座椅支撑性，其坐垫侧支撑高出15mm，靠背侧支撑高出8mm，保证驾驶者在赛道中竞速逐风时，能够拥有更好的运动坐姿和支撑性能。不仅如此，座椅靠背厚度也减少了50mm，进而使得第二排的乘坐空间得到了进一步优化。
驾驶这台韩系钢炮在上赛飞驰，首先在红河弯就给我留下深刻的印象，我们知道面对1-4号弯的连续弯道需要连续靠内和靠外的走线，而且必须进行弯中制动和加速，不过这样的挑战没有难住伊兰特N，当然限滑差速器的锁止功能也在一定程度上帮助车身维持平衡的状态。