同时2022款思域的车侧设计感也稀松平常，腰线过于平直，既不商务也不运动。相较于车头，思域的车尾还是有些设计感的，但疑似来自汽配城的尾翼略显浮夸。整体来说，2022款思域在外观设计上无疑是一次倒退，站在了潮流的对立面。
2021款卡罗拉和2022款思域可谓“难兄难弟”，相比于2022款思域设计上的倒退，2021款卡罗拉在亮相之初被消费者视为外观设计的一场灾难。2021款卡罗拉的车头设计元素复杂，车标两侧延伸出的线条与两侧大灯 链接 ，大尺寸的格栅占据了车头过大的面积，两侧的日行灯区域面积同样很大，而且日行灯设计的比较突兀，让整个车头看起来非常局促。车身侧面相较于老款几乎没有太大改变。卡罗拉的车尾设计元素匮乏，好在后备箱处配备了一条贯穿式镀铬设计，勉强拉回来一些颜值。
无微不至的智能 伊兰特更加暖心
智能科技与我们的生活联系越来越紧密，甚至成为了生活中不可或缺的一部分，在汽车选择上面，智能科技配置也是很多消费者择购的重要因素。
第七代伊兰特配备的第三代智能网联系统不论在智能化方面还是在使用感受上，都能给消费者带来舒适的体验。冬季来临，北方地区终于迎来雪后的晴天，驾驶着伊兰特出行，只需说一句：“今天天气真好”，伊兰特便会打开车窗，让车内驾乘人员感受外面清新的空气。当你对伊兰特说出“我心情很好，想听首音乐”时，伊兰特便会播放舒缓动听的音乐来陪伴你前行。除此之外，第七代伊兰特还具有低油量提醒功能。雪后的晴天，很多人都会想要去郊外游玩，当你说出目的地后，如果车内油量不支持到达目的地，伊兰特还会询问是否导航到附近的加油站进行加油。