这款吉普大切诺基搭载的是一台3.6L自然吸气V6发动机，最大马力286匹，最大扭矩347N·M，匹配8AT变速箱，百公里加速8.3秒，对于这样一台2.2吨的大家伙来说，动力还算不错，至少比霸道好多了。当然跟SRT版本的V8，6.4L发动机是没法比，不过也挺香了。打开机舱的那一刻，还是觉得这辆车挺划算的，3.6的发动机也把机舱填的满满当当的，而且没有过度清理，还可以看到原来的面貌。
机舱部分首先还是先检查了发动机盖两边的固定螺丝，可以看到都是没有拆卸过的。
而且两侧的叶子板固定螺丝也没有拆卸拧动过，内侧的翼子板梁没有变形、褶皱扭曲等现象。那么前面检查到的前挡风玻璃更换肯定就不是由于事故导致的了，应该是飞石砸到或者是高跟鞋踢破了，哈哈，开个玩笑~
接着检查到两侧的大灯生产日期和原车出厂日期匹配得上，且固定螺丝也没有拆卸拧动过；两侧的水箱框架固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，经过车头一圈的检测下来，可以排除掉车头有过碰撞的可能。下面就来看看大家也是粉丝最担心的地方——发动机部位，都说吉普的品控不行，是真的吗？
这是发动机机脚固定螺丝，拍的不是很清晰，各位看官请见谅，也没办法，人矮跳起来拍，只能拍到这样子。但是能够从图上看得到发动机机角螺丝并没有拆卸过。
而且发动机正时侧盖周围的一些皮带轮固定螺丝都没有拆卸过，曲轴前端大螺丝也没动过。目前从上部来看的话，发动机问题不大，没有拆卸也没有漏油渗油的痕迹，还是挺不错的，但具体情况还得看底盘才能下结论。
不过接下来我发现了进气气管是有拆卸过的，但联想到发动机周围的一些情况，拆卸进气歧管的主要原因个人认为应该是清洗进气道。
接着来检测全车油水，发现都没有异常，只有机油有点脏污，但也能够正常使用，外蓄电池显示寿命已经过低也是需要更换，不过我还是建议买回去过后再做一次保养，方便把控保养周期，简单点说就是知道下次保养该什么时候去做。虽然是二手车，但好好爱护它，总不会是坏事。接下来是内饰环节。
