从ID. CODE概念车的外观设计来看，它确实区别于现有的所有大众品牌车型，虽然它的车身尺寸并不小，但是通过平滑流畅车身型面塑造，使得整车看起来并不臃肿，而是在厚重中保有力量感，呈现出大量跨界和轿跑SUV的元素。同时，ID. CODE概念车还配备了最新AI智能灯光与显示系统，前后灯组均采用中间镶嵌大众LOGO的灯带设计，并且均在两侧灯组融入了多重3D微棱镜结构，能够实现多种灯语交互效果。
至于ID. CODE概念车的车内，则以全新移动生活空间融合真实和虚拟世界，其中方向盘可在全自动驾驶时自动收纳，前排座椅也可以向后旋转，以此实现人工驾驶和L4级自动驾驶模式之间切换，ID. CODE概念车既是一款车，也可以是一个移动的“家”。
基于ID. CODE概念车，大众汽车在中国的三家合资企业——上汽大众、一汽-大众和大众安徽将利用这一全新设计语言进一步诠释全新中国DNA，以此来满足中国用户不断变化的需求。
“在中国，为中国” 40年始终如一ID. CODE概念车是大众汽车在中国40年的缩影，也是“在中国，为中国”战略的缩影，在中国40年间，大众汽车始终将中国用户需求放在首位，那些耳熟能详的大众明星车型，都或多或少的融入了“中国”基因。
例如，上汽大众帕萨特轴距尺寸加长，开创合资轿车加长风潮；上汽大众朗逸由上汽大众设计团队打造，为中国用户量身定制；上汽大众途观，开启合资SUV热潮等等。通过这些我们能够看出，大众汽车“在中国，为中国”战略是一以贯之的。夸张点说，也许自从大众汽车进入中国市场的那一刻开始，中国用户就占据了大众汽车心中极为重要的地位。