EZ-6在安全维度更舍得下成本，车身高强钢占比不仅达到66.25%，并且7横5纵的“全钢笼式结构群”也能更好的保护乘员舱安全，甚至还标配9个安全气囊。至于三电安全，EZ-6则以最高20倍国标通过验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。毕竟，高安全性能才是一辆车的根本价值所在。
横向比较，其个性鲜明的设计、对良好操控的传承、对安全性能的更高追求等都是EZ-6与自主、外资电车的明显差异，由此也做出了区隔、避免同质化，这同样可以带来价值溢出。
什么人会选择EZ-6?
在合理的预算内，消费者都想买到更多，再看看自主、外资竞品虎视眈眈，EZ-6也要给的足够多。在电车选择面足够宽的背景下，什么人会选择EZ-6？或者说这辆车的目标受众是谁呢？搞清楚了这个问题，新车在后期传播、营销上也就更有针对性。
这点其实很快就能得出结论，本来马自达就是一个颇具个性的汽车品牌，旗下产品同样如此，能平衡好设计、操控、安全等各个维度的电车，EZ-6是当下新能源车市里为数不多的一辆，相比外资、自主同级产品更是其优势所在，因而这部分消费者会“找上门”。
其次是马自达的老用户、忠实马粉，这部分人习惯了马自达车型的操控与性能，也懂得其乐趣所在，从油车步入电车，不管是出于购车品牌的心理惯性、还是其他原因，他们是最有可能转化为EZ-6用户的群体。尤其在对电车的感知与深入了解上，也会优先于自主、外资。
再就是坚持优先选择合资的潜在消费者，一旦诸如雅阁、凯美瑞、迈腾等这些传统燃油车给不了他们新鲜感，那么EZ-6凭借增程、纯电两种驱动模式就能给到其更多选择，尤其在设计、操控、安全、智能等方面具备很大优势的背景下，空间也不再是短板，这时的EZ-6就会像踏着七彩祥云而来的至尊宝。