探界者Plus要面对的是国内庞大且成熟的插混SUV市场，在这个市场中的国产车早已是久经沙场的“战神”，拥有卖得最好的比亚迪宋PLUS，和探界者Plus同为中型SUV的领克08 EM-P以及带有四驱的哈弗枭龙MAX。探界者Plus的优势就是拥有132千瓦的最大发动机功率，确实能够保证不错的馈电动力，除此之外在我们能看得到的配置上，探界者Plus没有足够的亮点去吸引消费者放弃国产插混去选择它的理由。
另外重要的是的是通用的插混在稳定性上还有待考证，甚至国产标配的外放电都是顶配的专属，毕竟比亚迪的DM-i、吉利EM-P，长城的Hi4甚至奇瑞的CD-M，都是成熟的混动技术，对于大部分消费者而言，同样的价格同样都是插混，何必买一个全新的产品。
而探界者Plus面对合资插混市场虽是姗姗来迟，但相比丰田本田们的插混，14.99万的起售价和中型SUV的定位对于市面上的合资产品而言属实降维打击，比起荣放插混最高95公里和CR-V插混最高73公里的纯电续航，探界者Plus至少破了一百；从智能化配置和设计的角度，探界者Plus相比现在市面在售的CR-V、荣放、探岳的“油改插混”而言，显然是走在前列，14.99万起不到18万的售价显然比起动辄二十大几万的合资插混们显得更加有性价比。