面对新时代的浪潮，雪佛兰给出的第一个答案：探界者PLUS，北京车展上宣布正式上市，14.99-17.99万元的售价、插混、中型SUV、智能化，各种特性都似乎显得诚意十足，似乎17年的那个探界者又回来了。但雪佛兰拿出来的迎合时代的答卷真的跟上潮流了吗？
动力方面，雪佛兰探界者Plus采用全栈自研的插混电池单元，P1+P3的双电机匹配的是一台1.5T混动发动机，百公里加速6.8秒，官方表示探界者Plus无惧馈电，亏电状态下百公里加速6.9秒，综合油耗0.72升，顶配纯电续航155公里，其余则是102公里，但值得注意的是，在国产电动产品都把外放电作为标配的今天，探界者Plus在这个配置上仅仅是顶配的专属。
外观方面，探界者Plus继承了雪佛兰标准的家族特征：分体式大灯以及蜂窝状的方正中网，通过两侧的肌肉线条拉长视觉宽度，一股子美式肌肉风呼之欲出。
侧面主打硬朗线条，大面积的黑色包围以及从探界者传承下来的独特美式D柱设计主打一个美式粗犷风，顶配车型提供了Active外观设计版本，拥有更多面积的黑色套件所打造的专属越野外观以及专属的AT胎。
探界者Plus的内饰没有随着奥特能的出现而使用别克凯迪拉克那块震撼的33寸环幕式9K超视网膜屏，而是采用的一块11寸的液晶仪表和11.3寸的中控屏，在大家开始内卷屏幕的如今，探界者Plus的这两块2K屏幕显得格外平庸。不过探界者Plus倒是随着通用的电气化进程运用了怀档。车机系统方面，搭载高通8155芯片，支持苹果carplay，并加入了本土化娱乐应用，拥有大模型加持的AI语音助手，车内保留了实体按键，保证操作便捷。