吉利银河E5现阶段申报的所有车型，统一电机型号都是TZ184XY101，最大功率160kW；通过对比，银河E8的非800V版本，电机型号TZ220XSA02，最大功率200kW。缩小了功率性能，那么对应的在电机尺寸、绕组、铜线以及散热层面，要求都会有一定的下降，同时可以释放出更多的降本空间。
初步可以肯定，这台车的前期版本只会有低功率的单电机版本，不过按照整备重量1615-1630kg的数据来看，160kW的最大功率在这台车上算不上小马拉大车。动力刚刚好，也不是主打性能的产品，至少加速性能不会特别拉。也就是说，就算吉利银河E5一定程度上削减了性能，从实际效果来看，对性能的影响微乎其微，粗略计算下来可能也有6秒级别的零百加速水平。
给了小功率电机，800V基本无缘了？
暂时不知道是否会推出像银河E8一样的，四驱800V版本，但现在匹配160kW电机做800V高压系统的话，无疑是浪费资源、提高整车成本的。作为参考，银河E8的800V版本，后桥电机的功率拉到了310kW的高功率；所以，电机功率更小的银河E5没有足够的理由把800V高压系统装上车。