在燃油车时代，别克GL8可以说是MPV车型的销量常青树。然而，随着越来越多的新能源MPV车型涌入市场，GL8的王者地位逐渐被腾势D9等车型所侵蚀。从去年下半年开始，上汽通用别克GL8就让出了保有多年的MPV销冠宝座，被腾势D9取而代之，而随着极氪009、小鹏X9和刚刚上市的理想MEGA等新能源MPV车型的扎堆出现，GL8的销量更是受到较大冲击。
继SUV和轿车之后，MPV市场的油电临界点也正在到来。曾经的王者GL8亟需稳住阵脚。
北京车展上，全新GL8陆尊PHEV吹响了反击的集结号。全新GL8陆尊PHEV正式上市，不仅收获了大量关注，更在销售层面迅速收复失地——上市后72小时，累计订单就突破10017辆。这一数据，甚至超过了今年3月陆上公务舱、陆尊、艾维亚三个版本的总销量（7409辆）。
“插电”后的GL8，究竟切中了中国人的哪些用车需求呢？
首先，在燃油GL8积累了多年优良口碑之后，别克GL8陆尊PHEV的及时出现，无疑满足了当下中国消费者对新能源MPV的强烈需求，同时又能够提供此前MPV市场中缺失的“合资品牌新能源MPV”选项。上绿牌、不限行、减免购置税等特点，无论对于家用还是商用，都非常之香。