在中国品牌依靠新能源冲击高端市场的浪潮中，商务MPV市场短时间内涌入了大量玩家。岚图梦想家、腾势D9 DM-i、极氪009等多款车型，以高端新能源MPV车型的全新产品形态，对商务MPV市场产生了巨大的冲击。相比传统燃油MPV车型，新能源MPV凭借更平顺、更高性能、更经济等更贴合高端MPV用户需求的优势，吸引了大批用户。
别克GL8要想继续掌握市场话语权，必须跟上MPV新能源化的节奏。4月24日，在上汽通用汽车别克品牌日上，别克就带来了长续航插混新豪华公务舱——全新GL8陆尊PHHV，新车价格区间35.99万-41.99万元，全系产品均为艾维亚车型，共有3个配置4款车型，提供六座、七座两种座舱布局。
全新GL8陆尊PHEV不仅换上了混合动力总成，更以刷新GL8家族豪华和智能化天花板的产品力，力图证明能打败GL8的，只有绿牌GL8。
同时，别克预告了纯电MPV的规划，其将采用准900V高压平台、5C倍率电池、固态电池、碳化硅电驱等最前沿新能源技术，为纯电MPV市场带来全面进化的体验。预计到2025年，上汽通用将带来12款全新新能源车型。
面对MPV市场风云突变
作为国内商务MPV开创者，别克GL8自2000年面世以来，始终是中国商务MPV的风向标。尽管不断有合资品牌同类产品或中国品牌的对标产品与其竞争，仍然无法动摇其地位，已连续20多年稳居MPV销冠地位，获得超过170万用户的认可。
然而，中国汽车市场电动化正在加速，随着3月份燃油车销量占比跌破50%，中国正式进入了新能源主导的新常态。尽管GL8品牌力依旧强劲，但市场转向也让GL8压力陡增。
同时，新能源MPV市场持续火热。2023年国内新能源车销量同比增长177.3%，达到了24万辆，其中插电混动MPV更成为增长主力，销量达到16.4万，同比增长超430%。到了2024年，新能源MPV的强势依旧延续，前两月新能源MPV在新能源车销量占比达到2.3%，超过去年全年2.1%的占比。
相关数据显示，GL8在今年第一季度的销量上已经落后于直接竞争对手腾势D9 DM-i，后续更有小鹏X9、岚图梦想家等多款车型持续着强劲的表现。这彻底搅乱了商务MPV市场的竞争格局。
因此，别克推出GL8陆尊PHEV，可谓背负着延续家族辉煌的重担。
闯入新能源MPV时代寻找从容感
GL8依靠对商务MPV市场的深刻理解，一直紧密跟进市场需求的变迁。而如今的GL8陆尊PHEV，更以全新技术体系升级，有望在新能源MPV市场突围。
GL8陆尊PHEV搭载的混动系统是上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，采用了具备深度米勒循环高效燃烧系统的1.5T混动发动机，可实现11%燃油经济性提升，以及能够全生命周期快充电池不析锂、循环寿命3300次的新一代插混电池。