然而，中国汽车市场电动化正在加速，随着3月份燃油车销量占比跌破50%，中国正式进入了新能源主导的新常态。尽管GL8品牌力依旧强劲，但市场转向也让GL8压力陡增。
同时，新能源MPV市场持续火热。2023年国内新能源车销量同比增长177.3%，达到了24万辆，其中插电混动MPV更成为增长主力，销量达到16.4万，同比增长超430%。到了2024年，新能源MPV的强势依旧延续，前两月新能源MPV在新能源车销量占比达到2.3%，超过去年全年2.1%的占比。
相关数据显示，GL8在今年第一季度的销量上已经落后于直接竞争对手腾势D9 DM-i，后续更有小鹏X9、岚图梦想家等多款车型持续着强劲的表现。这彻底搅乱了商务MPV市场的竞争格局。