比如在城区内行驶，就可以选择纯电或增程模式，就完全是电动汽车的体验，加速响应迅速、平顺，并且长安为UNI-Z在电动模式下的起步加速做了调校，不会一下就特别猛的蹿出去，让驾乘者有头晕的感觉。同时，在纯电和增程模式下，车辆的NVH也有较高水准，开起来相当安静。
而要进入到高速行驶状态时，我们可以切换到插混模式，让动力系统在并联状态下获得更强劲的输出能力，避免高速时出现再加速乏力的状况。虽然UNI-Z并不是那种性能猛兽型的车，但使用插混模式在时速120km/h的状态下，继续踩油门踏板依然能感受到车辆再加速的冲劲。
UNI-Z采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂系统，虽然看着是一款运动型风格的SUV，但底盘的调校是偏舒适的，对路面的滤震效果比较好。并且悬挂给车身有较好的支撑性，在高速变道时没有太多侧倾，感觉是一台更适合家庭出行的车。