那么从成本的角度来说，整车用上三块侧滑门的极氪MIX，岂不是诚意满满？这点还是需要结合产品自身的需求来说。为什么极氪MIX这么热衷于侧滑门，答案其实是它的尺寸有限。乍一听，极氪MIX超过3米的轴距，还是空间有限？但无论是放在MPV还是SUV视角来看，不超过4.7米的车身长度，都谈不上阔绰。而且超短前后悬设计，除了成就极氪MIX极具辨识度的外观造型，也凸显了新车榨取车内空间的急迫需求。
不过，极氪MIX有用侧滑门的迫切需求也就算了，为什么要用三块呢？一般来说，两侧侧滑门就已经算是高配置。从现阶段披露的信息来看，极氪MIX除了后排的两侧车门外，副驾驶位车门也采用侧滑门。不仅数量更多、成本更高，而且整车的设计也因此不对称。如此大费周章，肯定不只是为了在视觉上博取眼球。
首先还是从尺寸来说，侧滑门可以增加开合空间。那么在副驾驶一侧，采用对开式侧滑门，无疑可以将这一优势发挥得更彻底。基于这点，极氪MIX副驾驶座可以180°翻转的可能性较大。如此，整个上下车的过程，以及座椅的布局，会更像那种短途无人驾驶巴士。另一个更开脑洞的座椅布局，暂未得到验证。即极氪MIX提供3+3结构的座椅布局，也就是前排副驾驶侧有两个座位。如果这一脑洞成真，那么副驾驶位也采用侧滑门，也就更有必要了。不过3+3的座椅布局，暂时在极氪MIX两款已经申报的产品信息中，并没有得到证实。