蔚来ET9的外观在很多人看来可能有些像“大号蔚来EC7”，并没有增加太多个性化的元素。实际上，对一款百万级的旗舰轿车来说，端庄大气、简约耐看才是应该关注的重点。恰好蔚来ET9在这方面表现不错，整车的风格延续了蔚来家族设计，车头大部分为封闭设计，能看到分体结构的大灯组，车顶也有激光雷达，没有华丽花哨的交互灯组，只是配备Mirco LED大灯，并能实现无眩光的远光灯照明，这也是目前最新的技术。
从侧面来看，蔚来ET9的观感就和奔驰S级、宝马7系有明显不同了，整车看起来并不算修长，仍然延续了短车头、短车尾的经典轿车设计，搭配较高隆起的车顶溜背和23英寸的轮毂，让整车的视觉效果更接近轿跑SUV或跨界车。像奔驰S级、宝马7系这类传统行政级轿车，通常拥有更长的车头比例，你们觉得哪类设计更好看呢？轮毂和整车高度的比例约为1：2，蔚来称这是劳斯莱斯也注重的黄金比例，并且轮毂盖上的蔚来车标和劳斯莱斯一样采用隐藏螺栓设计，能在行驶中永远保持车标为正。
车尾的设计和蔚来家族并没有太大区别，配备扁平的贯穿尾灯组，有一定的科技感，也是蔚来的招牌设计。蔚来ET9的尾部还配备主动式可调后扰流板，这和保时捷帕拉梅拉较为类似，能增加车身的运动风格。整车长宽高分别为5324/2016/1620mm，轴距为3250mm，尺寸面对迈巴赫S 580 e、宝马i7 M70L时也不会落于下风。