掌握好轮胎突破抓地力的极限，中国重汽皮卡越野型在冰雪路面上如鱼得水，420N·m的扭矩得以充分释放，起步阶段干净利落，虽然没有沥青路面那种狂风暴雨式的推背感，但持续不断的加速能让你感觉到这台车充满力量，动力储备非常充足。而相比上次年度车型评选时，这次冰雪试驾中这台车的变速箱似乎又“升级”了，换挡更加顺畅，更能理解驾驶员的意图，基本上与采埃孚8AT相差无几。
当然，中国重汽皮卡越野型也针对皮卡使用路况比较复杂这一特点，配备了博格华纳智能适时四驱系统，带有自动四驱模式。这套系统非常适合在极寒环境下使用，只要调到这一模式，前后轴就会根据路面或地形自动进行动力分配，将动力传达到有附着力的车轮。尤其是在此次活动中，我们往返于冰面和停车场之间，路面一直在变化，包括冰雪、非铺装土路、水泥路，自动四驱模式帮了我们很大的忙。
除此以外，为了应对更复杂的路况，中国重汽皮卡越野型还配备了标准、经济、运动、沙地、泥地、岩石、雪地7种全地形管理系统，越野硬实力拉满，满足多种路况驾驶需求，这次活动中我们还特意测试了一下雪地模式。此模式下，发动机会使用2挡起步，四驱系统自动切换到高速四驱模式，避免发生大扭矩突然爆发导致的车轮打滑，保证车辆平稳前行。变速箱升挡时机也会有所改变，这所有的一切都是为了让整车的姿态更加平稳。