因此，未来汽车可能会白送，厂家只收取系统服务费（软件使用费）。因为厂家会采用模块化车身压铸技术，和由此带来的车身整体拼装焊接技术被大量采用，导致生产效率大幅提升，成本大幅下降。另外，由于不在采用毫米波雷达和激光雷达，也会导致零部件成本的大幅降低。同时，碰撞损失也因为交通事故的减少而大幅降低。
汽车维修保养的工作量将进一步大幅下降，专门服务某个品牌的售后服务网点会大幅减少，服务不同品牌的通用型服务网点会增加。这除了因为电动化让保养量下降等因素外，还因为最赚钱的钣喷工作量也会大幅减少，这主要是采用智能驾驶系统后，车辆的主动安全性会大幅提高。
由于固态电池能够做到与车同寿命，二手车价格会大幅攀升。同时，由于事故率的下降和轻微碰撞损失的降低，导致保险费率下降。
整体而言，特斯拉FSD12.3.3版本的面世和半固态电池的装车，给行业带来的影响是非常深刻的，从供应链到整车制造、到售后服务，全产业链都面临着重大调整，汽车市场格局也将发生深刻的变化。未来只有个别企业能够提供卫星和车辆一体的高阶智能驾驶系统，因为现在特斯拉的FSD.12.3.3只是高阶智能驾驶的初级版本。未来的高级版本，应该是能够指挥车辆在没有路的地方行驶，或者说车载系统比人脑更聪明。例如，从北京到乌鲁木齐，从理论上讲，人们可以在地图上标上目的地，然后车辆完全不按照公路行驶，直接走直线，过草原、穿沙丘、绕河湖，以最短的距离、最节能的方式到达目的地。而要达到这种水平，不仅需要有卫星地图的支持，还需要将卫星和车载摄像头系统联网，由深藏云端的“老司机”引导车辆实现安全的穿越。同时，由于采用了基于固态电池的混合动力系统，导致车辆非常省油，满油满电甚至可以跑3000公里。