本次展示的小米SU7双电机四轮驱动版，搭载了小米与电机合作厂商联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm，峰值扭矩838N·m，足以匹敌4.0L涡轮增压发动机的跑车性能，是目前全球量产车型上搭载的最强电机，总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，零百加速仅2.78 秒，从极速和加速度上来看，小米SU7双电机四轮驱动版已是目前世界上最快的几款电动车型之一。
无论是在市区道路还是高速公路上，SU7都能为驾驶者提供澎湃的动力和稳定的行驶性能。值得注意的是，雷军在发布会上还展示了超过27000转，用于2025年车型的量产V8S超级电机，以及尚处于实验室预研实现35000转的超级电机。照例，雷军在发布会上拉出了特斯拉和迈凯伦电动车型与小米SU7做了一番比较。
当然，光有强大的动力系统，对于一款优秀的轿车来说还不够，不仅跑的要快，下盘更要稳，这方面，雷军表示小米下了足够的本钱，通过对底盘技术的自主研发和优化，SU7实现了卓越的操控稳定性和行驶平顺性。SU7采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载小米疾风智能底盘，配备CDC阻尼可变减振器，博世ESP10.0车身稳定系统，博世DPB制动控制器，布雷博四活塞固定卡钳等众多超强配置，转弯半径5.7米，百零制动距离33.3米，拥有超一流的综合操控性能表现。