再比如广受关注的半隐藏式门把手设计，其实有个小秘密很多人都不清楚。它的高度仅26.4mm，但内扣的纵深高度达到了43.8mm，这样就可以让手指有更大接触面积去拉开车门，而不是用指肚“扣开”，手感会好很多。正是得益于如此众多精巧的设计，使得小米SU7的风阻系数仅为0.195Cd。
在总计四期《设计师有话说》文章中，小米汽车还对小米SU7的轮毂、内饰空间、座椅、方向盘、启动键等众多车身细节的设计灵感及原理进行了详细的介绍，可以说将小米SU7从初始形态到最终成型的每一个小细节都展现在公众面前，更让消费者对小米SU7的每一个设计细节都了如指掌，这在汽车行业极为罕见。
但归根结底，小米SU7能否获得成功，还需要凭自身的实力去证明，还需要市场给出最终答案。在这里我们可以提供一些真实的数据供大家参考，在易车圈速榜实测中，小米SU7实测圈速时间为01:09.54，赛道极速188.74km/h，位列《易车榜·实测圈速榜》总榜单第5位，仅次于特斯拉Model S和宝马M3、M4、M5。而在4月8日-14日的易车榜统计中，小米SU7销量为2500辆，领先众多同价位竞争对手。
大家肯定都会问，小米SU7的目标群体到底是谁呢？我想用雷军在小米SU7上市发布会上的一句话来回答：“小米SU7是为不甘于平庸、还在为梦想奋斗、向往先进的科技、渴望幸福的生活、心中有火、眼里有光，浑身都闪耀着乐观与自信的光芒的人设计的。”