超充站充电是快，但它们往往都集中在人流大的商圈，而非住宅区。家充桩是电动车最理想的补能方式，省钱省时，但对车位所有的要求和物业的扯皮，也常常会限制安装家充。在众多不确定的因素里，为数不多能自己决定的，就是买一台电池更大的车，SU7 Pro 八百多公里的 CLTC 工况续航，瞄准了里程的痛点。
再者，SU7 Pro 满足了对智驾有需求的用户，相较于全新 Model 3 的纯视觉方案，Pro 版的智能驾驶配置更丰富，标配了激光雷达，更重要的是，特斯拉的 EAP 和 FSD 的选装价格分别为 3.2 万元和 6.4 万元，而 SU7 Pro 在 4 月 30 日之前购车就免费送（价值 2.6 万 ）。但小米SU7标准版和Pro版的配置也达到了这个价位车型该有的水准，全景影像、自动大灯、自动雨刷、前后驻车雷达、前排座椅电动调节/通风/加热、前排手机无线充电、方向盘加热、第二排座椅加热以及热泵空调都是全系标配。
所以，在接近相同的配置下，续航更长、智驾配置更高的 SU7 Pro，才在雷军的眼中成了 Model 3 的有力竞品。SU7 Pro = SU7 标准版+长续航+激光雷达+智驾 Max 城市 NOA +电动尾翼从价格上看，SU7 PRO版才是最值得入手的：24.59 万起售，5.7s 的零百加速， 800V 高压平台但 5 分钟也能补能220km解决焦虑。