当然马自达也不是把所有鸡蛋放在一个篮子上，面对来势汹汹的新能源浪潮，马自达也计划在纯电动车和插电混动车两个领域发力。按照规划，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和插电式混合动力模式。
在2025-2027年，马自达会加强电池技术的开发，并在中国市场先行投放纯电车型。而在2028-2030年，马自达将进行电池生产投资，向电动化时代过渡。
从时间节点来看，马自达在新能源车领域的动作并不快，推新数量也不多，这会进一步削弱了马自达在新能源车市场的竞争力。现在新能源车细分领域的竞争持续加剧，车企的推新速度越来越快，头部自主品牌甚至以每月2辆车的速度推出新车型，可以进一步满足消费者的购车需求。
反观马自达，未来推新车的动作相当缓慢，同时现在的新能源车数量也不多，难以对其他车企构成威胁力。这种情况也是跟马自达在燃油车领域的表现基本一样，多年来旗下车型的更新速度相当缓慢，最终难以适应快速发展的汽车市场。因此，未来马自达能否在新能源车市场占有一席之位，混动转子发动机能否助力马自达崛起，还需要打一个问号。