采用掀背式尾门，开口很大，常规容积为452L，纵深出色，两侧壁平整化包覆导致宽度一般。不过后端下方有较大的下沉空间，加上容积不大的前备箱，长途旅行应该够用。后排座椅支持整体放倒，平整性不错，可以放置较长较高的物体。
这台双电机四驱版前后两个电机都是200kW，总功率400kW、总扭矩640Nm，零百加速为3.9秒。我们首先测试了零百加速，调节到战斗模式利用屏幕上的计时器，很方便。地板油起步，能听到清晰的胎响，损失了一些动力，随后轮胎咬住地面，带来强烈的推背感，很刺激。感觉很短距离就实现车速破百，显示时间是3.94秒，当时是上坡路段、车内三个成年人还开着空调，如果更换抓地性更好的轮胎，成绩显得还有提升空间。
方向盘的助力有舒适与运动模式，舒适模式下手感较轻，运动模式要深沉很多，与战斗模式组合能带来较为精准的驾控感。我们尝试了绕桩动作，发现车头的灵敏度很高，悬挂行程短、支撑性足够，在连续左右变化过程中，侧倾幅度小，后轮循迹性高，完全不像开一台中大型轿车，与紧凑性运动轿车接近。