传统燃油皮卡，强动力是建立在高油耗基础上的，面对居高不下的油价，对于很多用户来讲，相当的“肉疼”。长安猎手的“超级增程”方案就为解决这个问题而来，发动机只需要在稳定转速下带动发电机发电，相当于匀整巡航状态，外加蓝鲸2.0T发动机本身10:1的超高压缩比，使得长安猎手综合油耗可低至1.3L/100km，即便是在馈电工况下百公里综合油耗也仅7.9-8.5L。而传统燃油皮卡动辄油耗都在10L以上。就算拿长安猎手完全充当油车开，按一年行车里程20000km的话，相比传统燃油皮上也能省上好几千；而如果充电方便，日常多是纯电出行的话，油费一年省下一万多不成问题。而且，增程动力系统结构简单，保养次数少，维修便宜，又能为车主省下一笔花销。
说到省，长安猎手可不光是省钱，还省心。相比纯电皮卡，虽然用车成本上可能略高一些，但却解决了纯电皮卡的“致命缺陷”——续航焦虑和补能问题；再加上纯电皮卡在大负荷工作或低温工作时掉电过快，这对于皮卡这种多场景、多用途车型很不友好，尤其皮卡多行驶在郊区、山区、偏远地区，进行跨城际运输，如果选一台只能靠充电桩补能的纯电皮卡车显然是不太现实的，而长安猎手这样的超级增程皮卡则完全不用担心这类的问题。
事实上，长安猎手搭载了容量为31.18kWh的锂电池，拥有180km的纯电续航，中短途运输可以完全不用油，日常城市通勤0油耗，纯电出行成本低至每公里7分钱；如果跑长途，满电满油工况综合续航里程1031km，可电可油的设定就能够很好解决地域上的使用限制。而且，长安猎手的“超级增程”方案支持交流慢充+直流快充+加油三种补能方式，站在车主角度，无论是玩乐用途还是工具车用途，都能根据实际场景选择或快捷、或经济的补能方案。