Honda本田在北美市场也是因应市场需求主推混合动力车型，旗下的主力车型如Civic思域、CR-V、HR-V（ZR-V）都提供了搭载 i-MMD 混合动力系统的版本，也因而在北美市场受到了广泛的认可。本田在北美市场抓住了混动车型销量快速增长的风口，耕耘中国汽车消费市场的东风本田也抓住了国内车市的这一发展主线，无论轿车、SUV，还是在华南地区被称为保姆车的MPV车型，东风本田旗下主销车型均提供了混动版本可选，从而进一步提升旗下车型满足市场需求的核心能力。
全球首个纯电智能工厂落成
助力e:N系列产品升级
用户基础牢固，技术基础在合资车企中也算领先，那么，东风本田的硬件基础是否能适配新能源智能化战略的生产需求？从生产线层面来说，东风本田的准备应该还是非常充分的——2024年1月12日，东风汽车宣布，东风本田全球首个纯电智能工厂厂区建设已进入收尾阶段。
据了解，东风本田的新车间具备更高的自动化水平，焊装车间生产流程大部分工作交给了230 台智能机器人。根据生产试制需求，这些机器人仅需90秒就能将一个完整的车身组装完成。目前，这一智能工厂建设总装领域，所有线体在进行最后的调试和优化，新工厂预计今年投产，初期产能12万辆。根据东风本田官方披露的信息，新工厂建成后，将生产全新e:N系列电动化车型，推动东风本田向“智电”转型。此前，总装车间已全线贯通，并成功下线了总装领域的首台e:NS1完成车。
持续加强“软实力” 提升用户服务体验
产品和服务两手抓，除了新产品、新技术，东风本田也尝试在服务、体验等新领域，刷新中国消费者对东风本田品牌的认知，持续提升消费者的“好感度”和用户粘性。
东风本田曾经表示，将用有温度的营销方式走近用户，并持续打造“本家”IP，架起品牌与用户的沟通桥梁，促进形成良好的口碑效应。同时，东风本田还将积极数字化体系建设，线下特约店也将陆续升级为涵盖多品牌产品的综合4S店，以涵盖6大服务承诺的“信赖相伴”品牌主张，为用户带来更高价值的服务体验，提高品牌影响力。