了解这台车，首先我们需要先了解它的基本信息，以此次试驾的荒地版为例，其纵置四驱、非承载式车身、三把锁、倍适登三段式氮气减震、同级唯一可动态带坡度开闭的防倾杆等等都是它硬核实力的印证。而接近角45°、离去角37°、通过角26°，以及273mm的离地间隙更是原厂硬派越野车中的佼佼者。
对于一台硬派越野车而言，我的第一反应是它在公路驾驶层面上是有所欠缺的，既给不到我像城市SUV那般舒适的驾控感受，也给不了我豪华的科技配置。就是带着这样的心里，开始了我对这台福特烈马荒地版的试驾。
众所周知，一台硬派越野车的试驾，一定是再越野场地着重体验它的越野性能，而此次试驾的流程安排则是先让我从一开始就将我对于硬派越野车的固有印象打破了，我们从酒店出发，在高速公路行驶近100公里去到位于怀来的天漠影视基地，在这段路程中，这台烈马的公路行驶表现可以用令人惊叹来形容。
首先在动力方面，福特烈马提供了2.3T+10AT的动力总成，输出为202kW/429N·m，高速100-110公里/小时巡航工况转速仅2000出头，最终油耗也是来到了11.7升/百公里。并且变速箱换挡逻辑清晰，响应速度很快，整体表现平顺且持续，无论是超车还是巡航都显得游刃有余。