能够无差别通吃各种越野路况，自然离不开烈马自身强大的几何参数和硬件装备。像45°接近角、37°离去角、273mm离地间隙、850mm涉水深度（加装涉水喉后925mm）这些足以让众多越野车都望尘莫及的数据，在烈马上甚至都是简单的开胃小菜。它的强大，是你站在它面前就能获得极高自信，如果选择“大脚包”，35英寸外径泥地胎会让整车看上去更有杀气。
有常理的人都知道，视频中的烈马能上天遁地单靠高底盘和大轮胎绝对搞不定。所以，德纳DANA前/后桥电控差速锁，EMOD智能四驱系统，扭矩放大（分动箱速比3.06，前后桥速比4.7，分动箱承扭1850N·m），全地形管理系统（7种模式），可断开式前防倾杆，蠕行模式（转弯半径减少10%以上）等等等等软硬件的组合，才最终成就了如今的烈马。
另外，越野其实是一件非常专业，非常复杂的事情。放在20年前，你可能得清楚地了解各个硬件工作的原理才能发挥出它们的潜在实力，例如4L（即低速四驱）什么时候用以及怎么用？分动箱怎么用？三把锁怎么用，锁前还是锁后？但是现如今，一套G.O.A.T.全地形智能管理系统，就可以用不同的驾驶模式分配好所有的（ESP/差速锁/防倾杆/TCU/ECU）设定，让越野变得更加轻松。