有常理的人都知道，视频中的烈马能上天遁地单靠高底盘和大轮胎绝对搞不定。所以，德纳DANA前/后桥电控差速锁，EMOD智能四驱系统，扭矩放大（分动箱速比3.06，前后桥速比4.7，分动箱承扭1850N·m），全地形管理系统（7种模式），可断开式前防倾杆，蠕行模式（转弯半径减少10%以上）等等等等软硬件的组合，才最终成就了如今的烈马。
另外，越野其实是一件非常专业，非常复杂的事情。放在20年前，你可能得清楚地了解各个硬件工作的原理才能发挥出它们的潜在实力，例如4L（即低速四驱）什么时候用以及怎么用？分动箱怎么用？三把锁怎么用，锁前还是锁后？但是现如今，一套G.O.A.T.全地形智能管理系统，就可以用不同的驾驶模式分配好所有的（ESP/差速锁/防倾杆/TCU/ECU）设定，让越野变得更加轻松。
比较有创新意义的，是烈马所搭载的可断开式前防倾杆。它是通过提升单轮悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，弥补差速锁的不足，从而增强脱困能力。在岩石攀爬模式下，四驱系统在“4H”或“4L”时车速低于32km/h便可开启。（大于32km/h防倾杆自动重新连接）