随着混动SUV市场竞争对手越来越多，上汽荣威推出了“D家族”首款SUV车型荣威D5X DMH，新车不论技术实力，还是性能安全，丝毫不输宋PLUS DM-i，面对新能源技术之争，当这两款车型正面博弈，“最强混动”终将花落谁家？
就在刚刚北京车展上，上汽荣威D5 X公布了预售价格，新车预售价区间为11.98万元-14.68万元，与竞品比亚迪宋Plus DM-i的12.98万元起售价相比，价格显然更有诚意，不仅如此，上汽荣威还为消费者带来更有诚意的购车权益，其中包括0息金融礼，5000元置换礼，3年免费车机流量礼，6年/15万km整车质保，三电系统终身质保等，让用户在享受购车的同时免除后顾之忧。
DMH“最强混动”名至实归
新能源产品之间的竞争，最核心的依旧是技术竞争。国内市场被消费者熟知的比亚迪DM-i一度成为热议话题，而上汽集团DMH超级混动将有望再次颠覆消费者的认知。
早在2010年上汽就开始了在混动市场的技术投入，十余年的技术耕耘，上汽在2013年取得了第一代EDU电驱动系统的专利，随着时间推移，2023年上汽带来了全新一代DMH超级混动系统。
上汽DMH与比亚迪DM-i相比，“胜”在何处？
作为上汽荣威全面发力新能源转型的三大技术底座之一，荣威全新DMH超级混动技术，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。
从发动机性能表现上来说，上汽荣威D5X采用超混专用1.5T发动机搭载同级领先电控VGT可变截面涡轮技术，全速域动力输出，最大功率110KW，峰值扭矩235N. m，而比亚迪宋PLUS采用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率仅为81kW，峰值扭矩为135N.m，两者在性能表现上差异明显。而在发动机热效率表现上，上汽荣威D5X热效率极值大于43%；超宽域热效率42%，80%工况都工作在这个高效工作区间；兼顾低速扭矩与高速功率。