随着混动SUV市场竞争对手越来越多,上汽荣威推出了“D家族”首款SUV车型荣威D5X DMH,新车不论技术实力,还是性能安全,丝毫不输宋PLUS DM-i,面对新能源技术之争,当这两款车型正面博弈,“最强混动”终将花落谁家?
就在刚刚北京车展上,上汽荣威D5 X公布了预售价格,新车预售价区间为11.98万元-14.68万元,与竞品比亚迪宋Plus DM-i的12.98万元起售价相比,价格显然更有诚意,不仅如此,上汽荣威还为消费者带来更有诚意的购车权益,其中包括0息金融礼,5000元置换礼,3年免费车机流量礼,6年/15万km整车质保,三电系统终身质保等,让用户在享受购车的同时免除后顾之忧。
DMH“最强混动”名至实归
新能源产品之间的竞争,最核心的依旧是技术竞争。国内市场被消费者熟知的比亚迪DM-i一度成为热议话题,而上汽集团DMH超级混动将有望再次颠覆消费者的认知。
早在2010年上汽就开始了在混动市场的技术投入,十余年的技术耕耘,上汽在2013年取得了第一代EDU电驱动系统的专利,随着时间推移,2023年上汽带来了全新一代DMH超级混动系统。
上汽DMH与比亚迪DM-i相比,“胜”在何处?
作为上汽荣威全面发力新能源转型的三大技术底座之一,荣威全新DMH超级混动技术,具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。
从发动机性能表现上来说,上汽荣威D5X采用超混专用1.5T发动机搭载同级领先电控VGT可变截面涡轮技术,全速域动力输出,最大功率110KW,峰值扭矩235N. m,而比亚迪宋PLUS采用的是1.5L自然吸气发动机,最大功率仅为81kW,峰值扭矩为135N.m,两者在性能表现上差异明显。而在发动机热效率表现上,上汽荣威D5X热效率极值大于43%;超宽域热效率42%,80%工况都工作在这个高效工作区间;兼顾低速扭矩与高速功率。