见到EMEYA繁花实车的人，都会惊叹于这件艺术品的美学和性能表现，空气动力学贯彻到极致。驭风而行，就是要感受风、了解风、捕捉风然后掌控风，通过独特的孔隙设计让风的气息流淌于车身之中。EMEYA繁花便是延续了纯电超跑EVJIA的孔隙式设计语言，将赛车的基因和技术下放到量产车上。从主动进气格栅、悬浮式双层尾翼、主动气坝到主动后扩散器和四项主动空气套件加持，给予EMEYA繁花“贴地飞行”的能力。
这辆车本身的赛车元素值得大书特书，各个细节的精雕细琢称其为“奢品”也不过分。比如在降低风阻这一块，就有多处匠心独运的设计。配备空气动力学的轮罩、26°的前挡风玻璃角度、流媒体后视镜和隐藏式激光雷达的应用等等。轻轻拉动车门坐进去，轻踩刹车门就缓缓关闭，连驾驶员的动作都要忍不住优雅起来。
而在实际驾驶后，笔者甚至觉得繁花的名字和这份优雅带有几分迷惑性。一旦开启旅程，繁花便化身风驰电掣的疾风形态，完全不似之前旖旎的情调。想想也是，这流畅于周身的赛车基因，路特斯将76年来对空气动力学的理解，就是为纯粹的驾驶乐趣而生。