EMEYA 格栅最新摘要
- 路特斯EMEYA繁花格栅_翼子板_车尾细节方面和普通版车型其实没有什么区别,前脸采用的是类似燃油车的设计风格,保留了传统的格栅,有着比较强的视觉冲击力;类似回旋镖造型的两条日行灯带内部集成的是点阵式LED光源,点亮后很有辨识度,远近光灯位于格栅两侧,造型比较扁平,整体给人的感觉比较个性。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花格栅_翼子板_车尾细节方面和普通版车型其实没有什么区别,前脸采用的是类似燃油车的设计风格,保留了传统的格栅,有着比较强的视觉冲击力;类似回旋镖造型的两条日行灯带内部集成的是点阵式LED光源,点亮后很有辨识度,远近光灯位于格栅两侧,造型比较扁平,整体给人的感觉比较个性。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花四门_车漆_格栅76年历史沉淀和坚持创新,让路特斯具备了豪华超跑品牌特质,并在新能源时代全面传承。空气动力学、极致轻量化和底盘调校三大DNA,以及独有的孔隙式设计语言,主动进气格栅、悬浮式双层尾翼。此外,路特斯EMEYA繁花R+黑金版还可以选装主动气坝及主动后扩散器,无论何时何地,都给予驾驭者“贴地飞行”的激情驾控。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花尾翼_格栅_雷达另外,从外观上,我们也能看到EMEYA繁花上十分醒目的各种进气孔洞,有的用于梳理气流,有的用来为刹车系统散热,还有六边形的主动进气格栅,可随着车辆的需求进行进风量的细微调节,看到这么多空气动力学的相关设计,大家一定和我一样由衷的赞叹,路特斯的工程师对于掌控“风”这件事的执念有多深。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花保险杠_格栅_轮毂此外,EMEYA繁花拥有行业唯一的F1套件,实现同级最大空气动力学宽带设计。当驾驶EMEYA繁花行驶在沿海公路上,除了感受海风穿过车身的孔隙,还可以在高速行驶时激活F1套件。莲花形格栅、主动气坝、主动后扩散器、主动悬浮式双层尾翼自动打开,优雅伸展,实现最低0.21风阻,整车最大净下压力达到150kg,让EMEYA繁花披上驭风战袍,实现“人车合一”的贴地飞行。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花车身_整备质量_格栅除此之外,标配多应用于赛车级超跑的四组Race-Aero气道,保时捷也仅在300万级的911GT3RS上才会搭载。加上主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器以及主动双层尾翼等空气动力学套件,让EMEYA繁花的风阻系数低至0.21,更可以提供最大150kg净下压力。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花格栅_车身_悬架此外,象征着创始人柯林·查普曼先生与海泽尔女士爱情见证的Lotus,即莲花花瓣的三角标识,被运用在品牌标志上,也在EMEYA繁花的设计上被发扬光大,“莲花套件”引人注目,三角交错的进气格栅打开时,如莲花迎风绽放。车内英国殿堂级品牌KEF音响的扬声器,造型也如盛开的莲花。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花格栅_充电豪华是跨越时光的传承。路特斯品牌是创始人柯林·查普曼先生与海泽尔女士的爱情见证,人们猜测,Lotus代表了热爱花卉的海泽尔。莲花花瓣的三角标识,被运用在品牌标志上,也在EMEYA繁花的设计上被发扬光大,“莲花套件”引人注目,三角交错的进气格栅打开时,如莲花迎风绽放。车内英国殿堂级品牌KEF音响的扬声器,造型也如盛开的莲花。EMEYA繁花拥有行业唯一的10分区智能天幕,用户可随心调节明暗,每个三角区域都如一片花瓣。最后一处隐藏的莲花,则是EMEYA繁花的尾灯,它纤细灵动,拥有超高的红色饱和度、RGB可变色技术及渐变光晕。时光不败,莲花于EMEYA繁花上从容盛开。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花格栅_车速_内饰前进气格栅与ELETRE一样,采用了六边形的主动式格栅,可以根据车辆的需要自动开启或关闭,为传动系统和电池提供冷却,或者将气流导向车身两侧。前下包围还集成了一个主动式的气坝,可以调节底盘与路面的距离。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花格栅_底盘_方向盘值得一提的是,EMEYA繁花的设计上还大量运用了“莲花”的元素。莲花花瓣的三角标识,当进气格栅打开时,如莲花迎风绽放。车内KEF音响的扬声器,造型也如盛开的莲花。EMEYA繁花的尾灯,也是一处隐藏的莲花。可以说,时光不败,莲花于EMEYA繁花上从容盛开。 查看详情>>
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